[ad_1]
Viaggiare in treno più sicuri richiede il monitoraggio delle tempeste solari, sollecita un nuovo studio.
Potenti eruzioni da il Sole Secondo la ricerca, potrebbe causare incidenti durante gli orari di punta dei treni interferendo con le stazioni di segnalamento elettriche, potenzialmente cambiando gli indicatori ferroviari dal rosso (stop) al verde (vai).
“Ciò è ovviamente molto significativo dal punto di vista della sicurezza”, ha affermato l’autore principale dello studio Cameron Patterson, ricercatore di fisica presso la Lancaster University in Inghilterra. una dichiarazione lunedì (11 dicembre). “L’abbiamo trovato meteorologia spaziale eventi in grado di innescare guasti in questi circuiti di binario sono attesi nel Regno Unito ogni pochi decenni.”
Imparentato: Le peggiori tempeste solari della storia
I rischi per le ferrovie e altre infrastrutture possono essere particolarmente elevati quando il sole raggiunge il suo picco nel suo ciclo di attività di 11 anni, come sta accadendo ora. Le correnti elettriche sul sole possono torcersi e spezzarsi, provocando espulsioni di particelle che viaggiano lungo le linee magnetiche della Terra. Questa attività può indurre aurore e, se particolarmente forti, interferenze con apparecchiature radio o elettriche.
Lo studio ha modellato tramite computer due tratte ferroviarie del Regno Unito: la sezione da Preston a Lancaster della linea principale della costa occidentale e la linea da Glasgow a Edimburgo. (Questi binari sono tra quelli che utilizzano 50.000 circuiti di segnalamento controllati dall’elettricità tra i binari.)
Sebbene il Regno Unito sia stato il fulcro dello studio, i ricercatori sottolineano che altre giurisdizioni mondiali sono state fortemente influenzate dalle passate tempeste solari. Gli esempi includono le interruzioni di corrente nella provincia canadese del Quebec nel 1989 e nella città svedese di Malmö nel 2003, ognuna delle quali ha colpito milioni di persone.
Più indietro nella storia, il famoso “Evento di Carrington” del 1859 interruppe le linee telegrafiche e i segnali ferroviari in tutto il mondo.
La commutazione del segnale potrebbe non causare necessariamente un problema. Se una tempesta solare trasformasse un segnale da verde a rosso, ad esempio, farebbe semplicemente fermare un treno in movimento. Ciò che sarebbe peggio, tuttavia, è se il segnale passasse dal rosso al verde, il che implica che è sicuro andare quando in realtà non lo è.
Peggio ancora, lo studio suggerisce che i guasti “dal lato sbagliato” (quelli che incoraggiano i treni fermi a proseguire) si verificherebbero con un’intensità del campo geoelettrico inferiore. In altre parole, dicono i ricercatori, una tempesta solare più debole potrebbe indurre queste situazioni “sbagliate” ogni pochi decenni.
IL Agenzia spaziale europea, NASA e molte altre entità tengono d’occhio l’attività del sole proprio per questo motivo. Usano una rete di satelliti e avvisi locali per avvisare di potenziali impatti sulle comunicazioni radio.
“Altre industrie – come l’aviazione, la produzione e trasmissione di elettricità e il settore spaziale – stanno considerando i rischi per le loro operazioni ed esplorando come questi [storms] potrebbe essere mitigato. È importante che il settore ferroviario sia incluso in questa pianificazione”, ha affermato nella stessa dichiarazione Jim Wild, professore di fisica spaziale all’Università di Lancaster.
Uno studio basato sulla ricerca è stato pubblicato lunedì sulla rivista Meteo spaziale.
[ad_2]
Source link
