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Come i lettori abituali potrebbero già ricordare, ho due veicoli in un deposito all’aperto, che (come minimo) inizio a riordinarli una volta all’anno e guido quello che ora ho davanti fino a un vicino centro di test sulle emissioni.
Le batterie dei veicoli immagazzinate inevitabilmente si scaricano e anche i loro pneumatici si sgonfiano lentamente ma inesorabilmente. Questo è il motivo per cui la PowerStation PSX3 occupa da tempo un posto prezioso, usato raramente ma ripetutamente, nella mia scuderia di gadget. Inizierò con alcune immagini stock del prodotto:
Come puoi vedere, è (tra le altre cose) un caricabatterie portatile e un avviatore di celle di veicoli. È anche un gonfiatore per pneumatici portatile. Ed è anche una luce di emergenza e una fonte di alimentazione USB:
tutto ciò mi rende comodo avere sempre con me nel mio Eurovan Camper, ad esempio:
Ecco la mia unità in tutta la sua gloria polverosa e sporca:
Cavi, ecc. all’interno della “porta”:
insieme ai primi piani degli adesivi che hai visto negli scatti panoramici:
Il punto, però, è questo. Se visiti la pagina del prodotto, scoprirai che la PowerStation PSX3 non viene più venduta. E dopo molti anni di uso occasionale, in combinazione con cicli di scarica profonda tra un utilizzo e l’altro, la batteria al piombo sigillata incorporata nella mia era diventata effettivamente inutilizzabile; ci vorrebbe un’eternità per caricarsi, sempre che riuscissi a caricarlo completamente, e la sua capacità di gonfiare pneumatici e far ripartire i veicoli era l’ombra di se stessa.
La mia prima “idea brillante” è stata quella di prendere uno di quei caricabatterie nuovissimi che potresti aver notato spesso in vendita su Amazon e altrove, che presumo siano tutti basati su batterie agli ioni di litio (poiché le celle NiMH non fornirebbero la carica necessaria “punch”). Per gonfiare i pneumatici, in alternativa avevo un ingegnoso adattatore in garage che sfruttava la mia scorta di batterie multiuso Black+Decker 20 V MAX:
Non era potente come lo era stata la PowerStation PSX3 al suo apice, ma avevo un sacco di batterie e sono facili da trasportare, quindi ho pensato che un dispositivo solo jumpstart sarebbe stato sufficiente come successore della PowerStation PSX3.
Ho provato tre di questi widget, uno che afferma di fornire 1200 A di potenza di avviamento “di picco”:
Un’altra specifica 1500 A:
E un terzo che prometteva di fornire 2000 A:
Sono tornati tutti prontamente ad Amazon per il rimborso completo. Ora concesso, se qualcuno avesse lasciato la luce interna della cupola accesa troppo a lungo e la batteria fosse troppo scarica per accendere con successo il motore ma avesse ancora un po’ di “vita”, uno di questi potrebbe essere sufficiente, motivo per cui Questo il dispositivo combinato di avviamento/gonfiaggio pneumatici/caricabatterie USB/luce risiede ancora nel retro del SUV di mia moglie:
E gli concedo un’altra cosa: sono sicuramente piccoli e leggeri. Ma 2000 A di corrente di avviamento? O anche 1500 A? Forse per una frazione di secondo, il tempo necessario per scaricare un condensatore intermedio, ma non abbastanza per resuscitare una batteria notevolmente scarica. Pertanto, le virgolette che ho messo prima attorno alla parola “picco”. Tali prodotti esemplificano il ben noto detto “il chilometraggio può variare”. Datemi invece una vecchia batteria al piombo-acido, ogni giorno!
A quel punto mi è venuta un’altra idea, che si è rivelata più brillante. Come ho scritto l’estate scorsa, i gruppi di continuità (UPS) spesso hanno batterie integrate sostituibili (a meno che il produttore non li abbia intenzionalmente progettati diversamente, ovviamente). La PowerStation PSX3, con le viti accessibili dall’utente sul retro, potrebbe essere simile?
Sì, i video di YouTube che inducono speranza come questo mi hanno rassicurato, potrebbe!
(Anch’io odio buttare via le cose se non era già intuitivamente ovvio)
A questo punto, ho avuto forse la mia idea più brillante di tutte, se posso dirlo io stesso. In quel precedente articolo su UPS, avevo menzionato che avevo acquistato sei batterie sostitutive per un totale di $ 49,99 in saldo (ora costano $ 119,99 per sei mentre scrivo queste parole). Sono stati acquistati tramite Amazon ma sono stati spediti direttamente dal produttore, Mighty Max. Il fatto è che la prima spedizione che mi è stata consegnata non era la sei più piccola batterie tranne una più largo uno.
Il rappresentante del Mighty Max si è subito scusato, mi ha inviato quelli corretti e mi ha detto di conservare il primo nel caso in cui ne avessi trovato un utilizzo. Hmmm…Dove ho messo quella scatola nel garage?
Ehi, non solo ha le dimensioni corrette, ma anche le polarità dei terminali corrispondono!
Hardware aggiuntivo incluso, che non ho avuto bisogno di utilizzare:
Bene, rimuoviamo quelle viti e apriamo questo dispositivo!
A questo punto ho bisogno di chiedervi perdono, cari lettori. Se questo fosse uno smontaggio completo e corretto, non mi fermerei a questo punto. Ma l’obiettivo qui era non per sezionare completamente il prodotto. Si trattava invece di resuscitarlo in piena salute. Quindi, soffocando la mia curiosità, per non parlare di tutta la tua, mi sono fermato qui. Detto questo, ad esempio, puoi vedere chiaramente l’enorme percentuale del motore del volume totale che implementa la funzione del compressore d’aria:
Ed ecco il nostro paziente dall’altra parte:
Il terminale negativo della batteria era corroso, quindi ho ripulito tutto mentre lo scollegavo:
Il terminale positivo era più immacolato:
A questo punto, tuttavia, dopo aver liberato la vecchia batteria dalla sua prigionia:
Mi sono reso conto di avere un problema. Ecco lo scatto finale del vecchio cellulare:
Ed ecco un’altra prospettiva sul nuovo:
Vedi cosa c’è di diverso? Le due batterie Sono Le stesse dimensioni. E le polarità dei terminali Fare incontro. Ma le posizioni esatte dei terminali lo sono non lo stesso. Il montaggio forzato della riconnessione del terminale negativo è stato abbastanza semplice, poiché dovevo solo allungare alcuni fili già con sufficiente allentamento. La riconnessione del terminale positivo, d’altra parte, è stata certamente più una mossa di MacGyver (e devo ammettere che ho quasi saltato di condividere questa immagine con te, per imbarazzo e paura della tua presa in giro… ma ehi, almeno non c’era del nastro adesivo! ):
Ma alla fine, mi sono ritrovato con una PowerStation PSX3 come nuova. Evviva!
I commenti sono come sempre ben accetti… ma per favore sii gentile riguardo alla mia mossa di MacGyver…
—Brian Dipert è redattore capo di Edge AI e Vision Alliance, analista senior presso BDTI e redattore capo di InsideDSP, la newsletter online dell’azienda.
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Il post La PowerStation PSX3: un potente veicolo veicolare multifunzione portatile con una batteria potente è apparso per la prima volta su EDN.
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