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Il simulatore di target radar R&S RTS, la soluzione rivoluzionaria di Rohde & Schwarz per i radar automobilistici, in particolare la sua capacità di simulare elettronicamente oggetti a distanza molto ravvicinata, è stato utilizzato per verificare le prestazioni del progetto di riferimento del sensore radar di prossima generazione di NXP® Semiconductors . Questa collaborazione consente all’industria automobilistica di fare un ulteriore passo avanti nello sviluppo del radar automobilistico, la principale tecnologia che abilita sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) e funzionalità di guida autonoma.
Gli ingegneri di entrambe le società hanno condotto una serie completa di test per verificare il nuovo progetto di riferimento del sensore basato sul SoC radar a chip singolo RFCMOS da 28 nm di NXP (SAF85xx). Il sistema di test radar R&S RTS combina il generatore di eco radar automobilistico R&S AREG800 con il frontend mmW dell’antenna R&S QAT100, offrendo capacità uniche di simulazione di oggetti a breve distanza, nonché prestazioni RF superiori ed elaborazione avanzata del segnale con molte funzioni avanzate. Ciò consente test realistici delle applicazioni radar automobilistiche di prossima generazione e avvicina ulteriormente la visione dell’industria automobilistica di una guida completamente autonoma.
Il progetto di riferimento del sensore radar automobilistico di prossima generazione di NXP è reso possibile dalla prima famiglia di SoC radar RFCMOS a un chip da 28 nm del settore che sfrutta il sistema di test radar R&S RTS. Il progetto di riferimento del sensore radar può essere utilizzato per applicazioni radar a corto, medio e lungo raggio per soddisfare gli impegnativi requisiti di sicurezza NCAP (NCAP: New Car Assessment Program), nonché funzioni di comfort come il pilota autostradale o il pilota urbano per il segmento in rapida crescita di Veicoli L2+ e L3.
L’R&S RTS è l’unico sistema di test adatto alla caratterizzazione completa dei sensori radar e alla generazione di echi radar con distanze degli oggetti fino al valore del traferro del radar in prova. Combina il generatore di eco radar automobilistico R&S AREG800A come backend e l’array di antenne R&S QAT100 o R&S AREG8-81S come frontend. La soluzione di test tecnicamente superiore è adatta all’intero ciclo di vita del radar automobilistico, compresi il laboratorio di sviluppo, l’hardware-in-the-loop (HIL), il veicolo in-the-loop (VIL), i requisiti delle applicazioni di convalida e produzione. La soluzione è inoltre completamente scalabile e può emulare gli scenari di traffico più complessi per sistemi avanzati di assistenza alla guida.
Adi Baumann, Senior Director ADAS R&D, presso NXP Semiconductors afferma: “Collaboriamo strettamente e con successo con Rohde & Schwarz da molti anni sulla verifica dei nostri progetti di riferimento dei sensori radar automobilistici. I sistemi di test radar automobilistici all’avanguardia di Rohde & Schwarz ci consentono una convalida di alta qualità ed altamente efficiente dei nostri prodotti radar automobilistici e dimostrano le prestazioni eccezionali del nostro radar a chip singolo. Il livello di esperienza, qualità e supporto che Rohde & Schwarz fornisce a NXP sta facendo la differenza”.
Gerald Tietscher, Vice President of Signal Generators, Power Supplies and Meters di Rohde & Schwarz, afferma: “Siamo grati per la collaborazione con NXP per accelerare l’implementazione di sensori radar automobilistici avanzati basati su chip radar automobilistici da 28 nm. Rispondono ai requisiti di sicurezza NCAP sempre più impegnativi e contribuiranno a consentire nuove applicazioni di sicurezza. La nostra esperienza nei test sui radar automobilistici ci consente di fornire una soluzione di test migliore della categoria per questo progetto di sensore radar basato sul primo SoC radar a chip singolo RFCMOS da 28 nm del settore”.
NXP presenterà gli ultimi sviluppi per i radar, incluso il progetto di riferimento del sensore radar automobilistico, alla fiera CES 2024 di Las Vegas dal 9 al 12 gennaio 2024, presso lo stand CP18.
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