Recensione EA Sports WRC (PS5)

Quando EA ha acquisito Codemasters un paio di anni fa, lo specialista di corse con sede nel Regno Unito ha offerto un paio di vantaggi extra. Possedeva già le licenze per produrre giochi ufficiali per la Formula 1, cosa che faceva con successo già da tempo, e per il Campionato Mondiale Rally, che doveva ancora dare i suoi frutti. Quest’ultimo è sempre sembrato perfetto per Codies, che da decenni produce piloti fuoristrada e ora, con il sostegno sicuro di un importante editore, ha prodotto EA Sports WRC. Come previsto, il gioco offre il meglio di entrambi i mondi, in cui l’esperienza dello sviluppatore nei rally e tutte le auto, i team e gli stage ufficiali finalmente si uniscono.

Essenzialmente un sequel di DiRT Rally 2.0, EA Sports WRC risulterà abbastanza familiare a coloro che si sono dilettati nella schietta serie di rally di Codemasters. Il modello fisico è stato trasferito con successo dal motore Ego dello studio a Unreal Engine, dove ha subito alcuni miglioramenti aggiuntivi. La cosa più evidente è la migliore manovrabilità su asfalto, sebbene non sia perfetta; le auto generalmente sembrano più radicate sull’asfalto, ma a seconda di cosa stai guidando, potresti scoprire che la tua auto scivola abbastanza facilmente. Tuttavia, è un grande miglioramento rispetto a ciò che veniva prima.

Spostandosi in fuoristrada, tutte le altre superfici sono fantastiche da guidare. Lottare per la presa sulla ghiaia, scivolare su neve e ghiaccio e pregare di arrivare fino alla fine sul bagnato: la manovrabilità è incredibilmente divertente da affrontare. Le impostazioni predefinite ci sembrano ottime, ma vale la pena notare che puoi armeggiare con gli assist (oltre a mettere a punto le singole auto) in base alle tue esigenze. Comunque giochi, EA Sports WRC è pensato per essere impegnativo. Tra l’immenso senso di velocità, le superfici sconnesse e la costante minaccia di pericoli alla fine del rally, avrai bisogno di tutta la tua concentrazione per superare una tappa indenne – ed è fantastico quando lo fai. Abbiamo giocato interamente utilizzando un DualSense ed è perfettamente riproducibile su un controller; in effetti, qui c’è una sensazione tattile e un utilizzo dei trigger decenti. La configurazione del volante sarà senza dubbio ottimale, ma stai certo che è comunque un’ottima guida su un pad.

Puoi prendere confidenza con la guidabilità grazie alla Rally School, una breve serie di lezioni simili alle prove per la patente di Gran Turismo. Avremmo voluto che questa modalità fosse più estesa; in soli 12 passaggi, fornisce i principi base della guida da rally per iniziare, ma alcuni insegnamenti più concreti sarebbero stati carini. Tuttavia, è un’ottima aggiunta per i nuovi arrivati ​​e puoi svolgere ogni lezione su tre tipi di superficie, quindi è tutt’altro che inutile.

Rally School potrebbe essere insignificante, ma il resto del gioco è pieno zeppo di cose da fare. La modalità Carriera sarà la scelta preferita da molti giocatori e siamo lieti di dire che è piuttosto buona. A partire dalla scelta di Junior WRC, WRC2 o WRC full-fat, prosegui attraverso una stagione selezionando gli eventi dal calendario. Ogni settimana ha una manciata di opzioni, che si tratti di rally nel WRC stesso, campionati alternativi, eventi Talent Scout in cui raccogli nuovi ingegneri e un compagno di squadra e così via. Non sarai in grado di fare tutto e c’è un elemento di strategia nello scegliere cosa fare e quando.

Il benefattore è il tuo barometro per il successo nella carriera. Fornendoti budget settimanali da rispettare, ti danno anche vari obiettivi da raggiungere durante la stagione, ad esempio posizionarti abbastanza in alto nella classifica WRC o partecipare a un certo numero di inviti dei produttori. Soddisfare questi compiti extra ti garantirà molto favore presso il benefattore, portando a un aumento dei budget e a contratti potenzialmente migliori nelle stagioni successive. Bilanciare tutti i tuoi budget e assicurarti di mantenere felice il benefattore è un po’ diverso dalla solita modalità Carriera, ma è una struttura raffinata che ti consente comunque di vivere la fantasia di scalare i ranghi del rally.

Se non vuoi occuparti di questioni gestionali, Championship ti consente di progredire attraverso una stagione di WRC senza riempitivi, passando direttamente da un rally all’altro, in una qualsiasi delle tre classi in competizione. Proprio come nella Carriera, puoi scegliere quanto dura un campionato e quante tappe comprende ogni rally.

Moments è un approccio interessante alle sfide quotidiane. Ogni momento è uno scenario unico, la maggior parte dei quali trae ispirazione da eventi reali della storia del WRC. Può essere difficile ottenere la medaglia d’oro in alcuni di questi, ma sono un ottimo modo per dare un’occhiata alla varietà di palcoscenici e auto in offerta. Infine, Quick Play e Time Trial sono autoesplicativi e ti consentono di impostare eventi, selezionare un’auto e iniziare.

A proposito di difficoltà, diremo subito che, anche per gli appassionati di corse relativamente occasionali, l’intelligenza artificiale generalmente sembra molto semplice. Ovviamente il tuo chilometraggio varierà qui, ma se hai già giocato a giochi di rally come questo, ti consigliamo di aumentare un po’ la difficoltà se vuoi un po’ di competizione.

Qualunque sia la tua voglia di sfida, però, EA Sports WRC ti metterà alla prova con il suo lungo elenco di tappe brillanti. Distribuite in 17 località (18 una volta aggiunto il Rally dell’Europa Centrale dopo il lancio) e con oltre 30 km, le 204 tappe sono quasi uniformemente fantastiche. Coprono la gamma dalle strade sterrate accidentate del Kenya alle piste asfaltate spietatamente strette del Giappone. Sebbene alcuni siano percorsi più facili di altri, tutti sono tecnici, impegnativi e davvero divertenti da percorrere. Ancora una volta, superare una tappa dopo aver eseguito alcune eroiche scivolate a tornante e aver infilato l’ago attraverso percorsi mortali è estremamente gratificante.

Ci sono anche delle belle macchine da guidare su di loro. Naturalmente, gli attuali mostri del WRC sono le stelle dello spettacolo e sono terribilmente veloci, ma a loro si uniscono dozzine di altri della storia del motorsport. Bestie del Gruppo B come Audi Quattro e Metro 6R4; Classiche del Gruppo A come la Lancia Delta HF Integrale; non meno di quattro modelli Subaru Impreza; e molti altri. La parte migliore è che guidano tutti come ti aspetteresti: i razzi a trazione posteriore sono super difficili da controllare in curva e i primi motori a trazione anteriore sottosterzano per l’Inghilterra.

Oh, e se pensi di poter costruire un’auto da rally migliore, la modalità Costruttore del gioco ti consente di farlo. Dopo aver scelto una classe base, selezioni una trasmissione, tutte le parti meccaniche, quindi la personalizzi in stile Need for Speed. Le opzioni di personalizzazione sono piuttosto limitate, ma è comunque una caratteristica interessante, soprattutto quando puoi utilizzare il tuo veicolo insieme alla modalità Carriera.

Quindi, questo gioco di rally è praticamente l’intero pacchetto, giusto? Ebbene lo è, ma ci sono uno o due motivi di preoccupazione. Visivamente può essere un po’ debole in alcuni punti. Le auto sembrano fantastiche, ma alcuni dettagli sul palco possono mancare e i modelli dei personaggi sono piuttosto scadenti. Probabilmente questi sono accettabili dato che li superi ad alta velocità, e questo è abbastanza giusto, ma potresti non essere così indulgente nei confronti dei singhiozzi tecnici del gioco. Raggiunge l’obiettivo di 60 fotogrammi al secondo per la maggior parte del tempo, ma balbetta abbastanza frequentemente, il che può davvero rovinare la tua corsa, e anche lo strappo dello schermo alza la sua brutta testa abbastanza spesso. Speriamo che siano in arrivo alcune soluzioni a questi problemi, dato che al momento stanno togliendo lustro a quella che altrimenti sarebbe una grande esperienza.