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Gabe Osorio, direttore del marketing TBU per le Americhe di TTI, spiega come l’azienda sta monitorando la crescita della ricarica dei veicoli elettrici per garantire che le parti giuste siano pronte quando necessario
L’evoluzione dei veicoli elettrici corre avanti ed è difficile stare al passo con gli sviluppi. I veicoli elettrici stanno registrando significative riduzioni di prezzo, con l’F-150 Lightning di Ford di 10.000 dollari e anche i prezzi della maggior parte degli adesivi Tesla stanno diminuendo. Il primo Tesla Cybertruck è uscito dalla linea di produzione a luglio e si prevede che le vendite di veicoli elettrici negli Stati Uniti supereranno il milione nel 2023.
Sebbene alcune start-up di veicoli elettrici e società di acquisizione per scopi speciali (SPACS) nate durante la pandemia siano a corto di soldi o abbiano dichiarato fallimento e vengano acquisite da OEM affermati, la marcia verso una società automobilistica completamente elettrica continua. Il grande ostacolo sulla strada è la tecnologia di ricarica. L’offerta non può sostenere la domanda e l’ansia da autonomia è una realtà.
Le infrastrutture crescono
Il progetto di legge sulle infrastrutture approvato dal Congresso all’inizio di quest’anno sta registrando progressi reali. L’investimento di 7,5 miliardi di dollari nella ricarica dei veicoli elettrici significa che il governo sta prendendo sul serio la questione e l’espansione è in arrivo. Le cose si stanno muovendo nella giusta direzione con gli attuali 17.000 compressori Tesla, 126.000 porte di ricarica di livello 2 e 20.000 porte di ricarica di livello 3. I porti di ricarica sono aumentati di più nel 2022 rispetto ai tre anni precedenti messi insieme.
Tuttavia, siamo molto lontani dall’adottare i veicoli elettrici su larga scala e dall’alleviare le preoccupazioni dei consumatori relative ai problemi di ricarica. Affinché gli Stati Uniti siano pronti per la piena adozione (considerata il 40% dei nuovi veicoli nel 2030), si stima che avremo bisogno di quadruplicare la quantità di porte di ricarica disponibili con un obiettivo di 2,13 milioni di caricabatterie di livello 2, oltre ai caricabatterie domestici caricabatterie, entro il 2030.
Blocchi stradali
Un’adozione più ampia richiederà una pianificazione, un’acquisizione e un’attuazione localizzata delle infrastrutture fino al livello comunale. Naturalmente la preoccupazione più grande riguarda i finanziamenti. Il costo del lancio è estremo quando l’economia è stagnante e la fiducia dei consumatori è messa a dura prova. La recente legislazione sulle infrastrutture approvata da Washington è un buon inizio, ma solo un inizio.
Inoltre, secondo la legislazione federale sui finanziamenti, le stazioni di ricarica costruite negli Stati Uniti richiedono che oltre il 50% dei prodotti provenga da membri dell’Accordo di libero scambio nordamericano (NAFTA). Ciò ha costretto i fornitori a lottare per avviare la produzione locale, cosa che richiede circa uno o due anni. Il governo svolgerà un ruolo aggiuntivo nel legiferare sui requisiti, come l’aggiunta di stazioni di ricarica agli alloggi, ai negozi e alle risorse di proprietà pubblica.
Adozione del NACS
Un tema caldo nel campo della ricarica dei veicoli elettrici è l’adozione da parte dei principali OEM automobilistici dello standard di ricarica nordamericano (NACS) Tesla. In passato le aziende sviluppavano i propri progetti e tecnologie, ma lo standard Tesla è più ergonomico, efficiente, ben progettato e potente. Inoltre, aumenta la disponibilità complessiva delle reti di ricarica. GM è stata la prima ad annunciarlo, seguita da Ford, Aptera, Rivian, Volvo, Polestar, Mercedes, Nissan e l’elenco è destinato ad allungarsi.
Tesla ha reso open source questo standard alla fine del 2022. Una volta che GM ha annunciato che lo avrebbe adottato, altri OEM hanno iniziato ad allinearsi e hanno colto di sorpresa i produttori di accoppiatori e prese. I produttori si stanno ora affrettando a progettare, testare e portare sul mercato le opzioni per le offerte NACS, a circa tre-sei mesi di distanza dall’arrivo dei primi e molti altri nel prossimo anno.
TTI è entusiasta della tecnologia di ricarica dei veicoli elettrici: dalla potenza ed efficienza alle comunicazioni e sicurezza. Mentre effettuiamo la transizione verso un mondo a emissioni nette zero, siamo posizionati per fornire l’inventario più ampio e completo di componenti di qualità che mettono i veicoli elettrici su strada e funzionano bene.
Siamo inoltre orgogliosi di avere specialisti esperti e stagionati che conoscono la tecnologia e le tendenze del mercato per fornire ai clienti i migliori prodotti, aiutarli a integrare i progetti per prestazioni ottimali e garantire che i progettisti ottengano le parti giuste, nel posto giusto, al momento giusto.
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