L’impatto dell’adozione dei veicoli elettrici sulla crescita della produzione di batterie e sull’offerta di materie prime » Electronicsmedia

Con obiettivi governativi aggressivi di decarbonizzazione e strategie di elettrificazione OEM, la produzione di veicoli elettrici (EV) aumenterà notevolmente in questo decennio. Ciò richiederà una corrispondente crescita della produzione delle batterie dei veicoli elettrici. Nuova ricerca da parte di una società globale di intelligence tecnologica La ricerca dell’ABI rileva che la produzione globale di batterie per veicoli elettrici aumenterà di quasi sei volte fino a raggiungere 2.585 GWh entro il 2030.

“Il costo della batteria e il volume di produzione sono i principali ostacoli all’adozione dei veicoli elettrici. Le tecnologie più importanti sono, quindi, quelle che rendono le batterie più economiche o più facili da produrre su larga scala. Tecnologie rivoluzionarie come le batterie allo stato solido promettono autonomie migliorate e tempi di ricarica ridotti, suscitando molta attenzione da parte dei media, ma sono troppo costose e difficili da produrre. Gli sviluppi delle batterie in questo decennio si concentreranno sui miglioramenti evolutivi delle attuali batterie agli ioni di litio”, afferma Dylan Khoo, analista del settore dei veicoli elettrici presso ABI Research.

Le batterie agli ioni di litio più avanzate attualmente disponibili possono raggiungere 1.000 km di autonomia o caricarsi in meno di 20 minuti. Ulteriori miglioramenti verranno apportati attraverso tecnologie come gli anodi completamente in silicio sviluppati da aziende come Sila, la cui consegna è prevista per il 2025. È improbabile che le batterie a stato solido abbiano un impatto significativo in questo decennio perché la loro adozione richiederebbe cambiamenti nella progettazione e nella produzione delle celle. , a differenza dei miglioramenti apportati alla tecnologia esistente delle batterie agli ioni di litio.

Questo boom delle batterie per veicoli elettrici metterà sotto pressione le forniture di materie prime. Dal 2022 al 2030, ci sarà un aumento di 5,3 volte della domanda di litio e di 3,2 volte della domanda di cobalto per le batterie dei veicoli elettrici. Ridurre il consumo di questi minerali critici è un obiettivo essenziale per i produttori di batterie, in particolare il cobalto, a causa della sua fornitura volatile e delle pratiche non etiche coinvolte nella sua estrazione. Il contenuto medio di cobalto delle batterie dei veicoli elettrici diminuirà del 44% entro il 2030. Tecniche di assemblaggio migliorate, come la tecnologia cell-to-pack (C2P), aumenteranno la densità energetica complessiva del litio ferro fosfato (LFP) privo di cobalto, consentendo per essere utilizzati in più applicazioni. Il contenuto di cobalto può anche essere ridotto aumentando la densità energetica complessiva con catodi ad alto contenuto di nichel, nichel, manganese e cobalto (NMC).

“Ci sono veicoli elettrici con una lunga autonomia e veicoli elettrici che possono caricarsi rapidamente, ma non ci sono veicoli elettrici che costano quanto i loro omologhi a combustibili fossili. I miglioramenti evolutivi rispetto all’attuale tecnologia delle batterie agli ioni di litio saranno essenziali per ridurre il costo dei veicoli elettrici e raggiungere gli obiettivi di elettrificazione a livello di settore”, conclude Khoo.