[ad_1]
Con il marchio GaNsafe, l’azienda ha aumentato la protezione integrata a fianco del conducente ed è passata al packaging TOLL da 10 x 10 mm, con un leadframe interno personalizzato (schema sotto).
I prodotti iniziali hanno una tensione nominale di 650 V (transitori di 800 V), coprono Rds(on) da 35 a 98 mΩ (tabella seguente) e sono destinati ad applicazioni da 1 a 22 kW. E’ prevista la commutazione fino a 2MHz.
La protezione integrata include cortocircuito, sovratemperatura, blocco per sottotensione, ingresso 20 V e ESD HBM da 2 kV (HBM, 1 kV CDM. La protezione da cortocircuito è descritta sia come “desaturazione da 50 ns” che “desaturazione da 300 ns”) – Per ora sono disponibili solo dettagli parziali sui primi quattro dispositivi, che stanno prendendo piede ma solo per “clienti qualificati”, ha spiegato Navitas.
Oltre a ciò, l’attivazione e la disattivazione del dV/dt sono ora controllate dal driver, impostato internamente nei dispositivi iniziali a quattro pin, ma descritto come “programmabile”.
Pacchetto PEDAGGIO
Il packaging TOLL a montaggio superficiale è diventato sempre più popolare tra i produttori di semiconduttori di potenza per la bassa induttanza, la bassa resistenza elettrica e la bassa resistenza termica del package.
Internamente, il leadframe della versione di Navitas ha input codificati e pad sorgente Kelvin, ma pad sorgente principale fusi. Supera “IPC-9701 per una lunga durata meccanica”, secondo l’azienda, riferendosi al “Metodo di prova del ciclo termico IPC-9701 per la caratterizzazione della vita a fatica degli attacchi a montaggio superficiale”.
La resistenza termica è di 0,36 K/W e Navitas dichiara una temperatura di giunzione di 100°C in un’applicazione in cui raggiungerebbe 112°C in un QFN simile.
| parte | Rds(acceso) 25°C | ID massimo |
| NV6515 | 35 mΩ | 57A |
| NV6513 | 45 mΩ | 48A |
| NV6512 | 55 mΩ | 34A |
| NV6511 | 98 mΩ | 22A |
Integrare il gate driver insieme ai transistor di commutazione GaN è molto sensato poiché commutano molto più velocemente di qualsiasi altro transistor di potenza comune: l’induttanza vagante driver-gate non solo può rallentarli, ma aumenta la possibilità di danni transitori ai transistor piuttosto fragili cancelli.
Navitas non è l’unica azienda che integra gate driver: alcuni lo fanno monoliticamente e altri co-confezionando un die di silicio.
Nel caso di Navitas, si è iniziato con GaNfast, che può avere rilevamento di corrente e un certo livello di protezione autonoma, per poi passare ai dispositivi GaNsense con protezione autonoma da sovracorrente e sovratemperatura, rilevamento di corrente “senza perdite”, 30-100 ns protezione da cortocircuito, funzionamento transitorio a 800 V e protezione ESD da 2 kV.
“Durante il tempo di attivazione di ciascun ciclo di commutazione, se la corrente di picco dovesse superare il limite desiderato, il gate drive interno spegnerà rapidamente l’IC GaN e troncherà il periodo di attivazione per evitare danni all’IC”, ha affermato l’azienda all’introduzione di GaNsense.
Non fissarti troppo sulla zuppa del marchio, le caratteristiche si fondono l’una con l’altra. Dispositivi Pre-GaNsafe (esempi rimasti) hanno incluso anche: regolazione on-die, ingressi isteretici, bootstrap, controllo dV/dt, protezione di blocco per sottotensione, stand-by autonomo, spostamento di livello isolato high-side, protezione shoot-through e un co-package controller di sistema a bassa tensione in silicio.
Navitas è favolosa e usa TSMC per far morire il suo GaN
[ad_2]
Source link
