//php echo do_shortcode(‘[responsivevoice_button voice=”US English Male” buttontext=”Listen to Post”]’) ?>
Due società sono leader negli investimenti in veicoli autonomi (AV) e stanno pianificando di avviare il dispiegamento di robotaxi a San Francisco non appena tutti i permessi saranno disponibili: Waymo e Cruise. Questa colonna confronta il loro sforzo in base ai dati pubblici disponibili dal Dipartimento dei veicoli a motore (DMV) della California. Una colonna successiva esplorerà dati aggiuntivi dalla California Public Utility Commission (PUC).
Queste due agenzie della California hanno la supervisione delle attività di test AV e controllano essenzialmente quando i servizi robotaxi vengono introdotti in California. Attualmente, sia Waymo che Cruise hanno intrapreso più passi per fornire servizi di robotaxi senza conducente a San Francisco.
La tabella successiva riassume come si accumulano gli sforzi AV di Waymo e Cruise, con particolare attenzione ai dati pubblici disponibili per la California.
Waymo ha svolto attività di test in tre casi d’uso AV: robotaxis, robotrucks e consegna di merci tramite camion e furgoni. Robotaxi è il caso d’uso principale per Cruise, con la consegna di merci da parte di auto, furgoni e piccoli camion come obiettivo secondario.
Investitori: Un totale di 12 società hanno investito 5,5 miliardi di dollari in Waymo, secondo Crunchbase, comprese molte società di VC. Alphabet è la società madre di Waymo ed è il suo principale investitore.
Cruise ha 46 investitori basati sui dati Crunchbase con un valore superiore a $ 15 miliardi, incluso il finanziamento del debito. GM è la società madre ed è il principale investitore. Honda è anche un importante investitore e utilizzerà la tecnologia Cruise AV. Microsoft e Walmart hanno investito in Cruise. Nell’ambito dell’investimento Microsoft, Cruise utilizzerà la tecnologia cloud di Microsoft Azure.
Partner OEM: Waymo ha un variegato gruppo di partner OEM di automobili con auto Nissan, Renault, Stellantis e Volvo. Waymo ha Daimler Trucks come partner per il suo gruppo di autocarri autonomi.
Cruise ha due importanti OEM di automobili come partner: GM e Honda. Entrambe le società stanno lavorando insieme allo sviluppo di robotaxis e altri AV. Cruise non sta investendo in camion autonomi, ma è probabile che trovi partner per le consegne di merci utilizzando furgoni e piccoli camion.
Partner di consegna merci: Waymo sta lavorando con diverse società di logistica per autocarri autonomi, tra cui AutoNation, CH Robinson, JB Hunt e UPS. Walmart e Safeway sono partner per la consegna di merci utilizzando minivan e veicoli simili.
Cruise sta collaborando con Walmart per la consegna di merci utilizzando le auto, con probabilmente l’aggiunta di furgoni.
Piloti Robotaxi: Entrambe le società sono leader nei test robotaxi e nei programmi pilota. Waymo è stata la prima azienda ad avviare un pilota di robotaxi nell’area di Chandler, vicino a Phoenix, nel 2018. La maggior parte del servizio di robotaxi è ora con AV senza conducente. Waymo sta iniziando le prove del robotaxi nel centro di Phoenix.
Waymo sta ora espandendo i suoi test robotaxi a San Francisco e ha avviato un programma pilota con i conducenti di sicurezza, o “guidato” nella terminologia PUC della California. Waymo sta esaminando Los Angeles e forse New York per futuri test del robotaxi.
Cruise ha concentrato la maggior parte dei suoi test robotaxi a San Francisco e attualmente ha i permessi sia per i test con conducente che senza conducente a San Francisco. Cruise ha anche testato la sua robotasse nell’area di Phoenix.
Dati della California
La tabella 1 riassume i dati dei test AV in California. A marzo 2022, Waymo aveva i permessi per 630 AV con conducente e 71 AV senza conducente. Cruise aveva i permessi per 236 AV con conducente e 52 AV senza conducente.
Dal 2015 al 2021, Waymo ha percorso 7,1 milioni di miglia nel programma di test AV DMV della California. La quota di Waymo su tutte le miglia AV è stata del 56,3% durante il periodo di sette anni. La crociera è iniziata nel 2016 e ha coperto 3,06 milioni di miglia AV durante i suoi sei anni di test. Cruise aveva una quota del 24,3% delle miglia AV totali di tutte le società che testano gli AV in California.
Il PUC della California ha avviato i test AV nel 2019 e ha pubblicato i risultati trimestrali. Gli ultimi dati terminati a febbraio 2022 sono stati pubblicati ad aprile. Waymo ha percorso 2,7 milioni di miglia da luglio 2019 a febbraio 2022 e ha rappresentato oltre il 95% delle miglia AV totali. Tutte le miglia AV di Waymo sono state effettuate da veicoli AV con conducente.
Cruise ha ottenuto il permesso PUC per AV con conducente alla fine del 2019 e per AV senza conducente alla fine del 2021. Cruise ora si concentra sugli AV senza conducente e ha interrotto i test con conducente a San Francisco nel dicembre 2021. Cruise aveva guidato i suoi AV PUC solo per un totale di 4.700 miglia entro fine febbraio 2022.
I risultati del test AV in California sono i dati AV pubblici più completi al mondo. Ci sono sette anni di dati storici. La tabella successiva mostra i dati di riepilogo per anno per Waymo, Cruise e un totale per tutte le società AV che hanno partecipato.
Se hai bisogno di maggiori dettagli, due colonne coprono gli ultimi due anni. I dati del 2021 sono trattati in questa colonna; i dati 2020 sono disponibili in questa colonna.
La tabella successiva riassume i permessi AV, le miglia AV percorse e le miglia medie tra i disimpegni.
I dati sono disponibili qui. I dati mensili del foglio di calcolo comprendono i test AV per un anno da dicembre a novembre dell’anno successivo.
Aziende con miglia AV: Il numero di aziende che testano AV in California è cresciuto da otto nel 2015 a un picco di 48 nel 2018. Il totale delle aziende di test AV è sceso a 31 nel 2020 e 25 nel 2021. Ci sono più aziende con permessi di test AV, ma molte non testano ciascuna anno. Attualmente, 47 aziende hanno i permessi per testare AV con un autista di sicurezza al posto di guida.
Permessi AV: Il numero totale di permessi AV è cresciuto da 71 nel 2015 a 1.173 nel 2021. Waymo ha avuto il maggior numero di permessi AV, tranne nel 2017 e nel 2018, quando Cruise ne ha avuto di più. Nel 2021 Waymo aveva 693 permessi AV, ovvero il 59% dei permessi totali. Nel 2021, Cruise aveva 138 permessi AV, ovvero il 12% del totale.
Miglia AV: Le miglia AV totali erano 451.000 nel 2015 ed è cresciuto fino a superare i 2 milioni di miglia nel 2018 e quasi 2,9 milioni di miglia nel 2019. Poi è arrivata la pandemia nel 2020 e le miglia AV totali sono scese sotto i 2 milioni di miglia. Le miglia AV totali sono più che raddoppiate nel 2021 a quasi 4,1 milioni di miglia.
Waymo è stato il leader nelle miglia AV ogni anno tranne nel 2020, quando Cruise era il leader. Nel 2015, Waymo rappresentava il 94% delle miglia AV totali (424.000 miglia). Nel 2016, Waymo era ancora più dominante con oltre il 96% delle miglia totali (635.000 miglia). Nel 2017, le miglia AV di Waymo sono scese a 363.000, probabilmente a causa del suo sforzo di avviare i test robotaxi nell’area di Phoenix nel 2018. Le miglia AV di Waymo hanno raggiunto quasi 1,3 milioni di miglia nel 2018 e oltre 1,4 milioni di miglia nel 2019. Nel 2020, Waymo Le miglia AV sono scese a 628.000, con una quota del 31,5% di tutte le miglia AV. Waymo è tornato con forza nel 2021, con oltre 2,3 milioni di miglia e quasi il 57% delle miglia AV totali.
La crociera è iniziata lentamente con meno di 10.000 miglia AV nel 2016, che sono salite a 130.000 nel 2017. Cruise ha più che triplicato il suo miglia AV nel 2018 a 448.000 e quasi raddoppiato nel 2019 a 832.000 miglia AV. Cruise è stato il leader delle miglia AV nel 2020 con 770.000 miglia, ovvero quasi il 39% delle miglia totali. Ciò è dovuto al fatto che Cruise ha fornito ampie consegne di beni necessari durante la pandemia a San Francisco. Le miglia AV di crociera hanno raggiunto il livello più alto nel 2021 a 876.000, ovvero il 21% delle miglia AV totali.
Miglia cumulative AV: Questa sezione aggiunge le miglia cumulative per anno. Le miglia totali della DMV della California hanno superato 1,1 milioni di miglia nel 2016 e hanno superato i 3,6 milioni nel 2018. La forte crescita è continuata nel 2019 a oltre 6,5 milioni e 8,5 milioni nel 2020. Le miglia cumulative AV hanno superato i 12,6 milioni nel 2021.
Waymo è stato il leader nelle miglia AV cumulative ogni anno e ha rappresentato almeno il 56% delle miglia AV totali ogni anno. La quota di miglia AV cumulative di Waymo è scesa da oltre il 95% nel 2015 e nel 2016 al 63,5% nel 2019. Nel 2021 le miglia AV cumulative di Waymo hanno superato i 7,1 milioni, con una quota del 56,3% delle miglia totali.
La crociera è ora un ottimo secondo per miglia AV cumulative, superando 1,4 milioni di miglia nel 2019 e raggiungendo 3,06 milioni di miglia nel 2021, con una quota del 24,3%.
Miglia AV per disimpegno: Il disimpegno avviene quando il conducente di sicurezza assume il controllo della guida dell’AV. Ciò può accadere se il driver del software AV passa il controllo al driver di sicurezza. Oppure il driver di sicurezza assume il controllo se sembra che il driver del software non sia in grado di gestire una situazione di guida a breve termine.
Le miglia medie per disimpegno sono una misura della competenza del driver del software. Maggiore è il numero di chilometri per disimpegno, migliore è la capacità del driver del software. È l’unica misurazione disponibile pubblicamente, ma sono necessari molti più dati per valutare una piattaforma di driver software.
Waymo e Cruise hanno miglia molto più alte per disimpegno rispetto al totale di tutti i partecipanti AV. Nel periodo dal 2015 al 2017, le miglia totali per disimpegno variavano da 163 a 259, mentre Waymo è cresciuta da 1.254 miglia nel 2015 a 5.596 nel 2017. La crociera ha raggiunto 1.236 miglia per disimpegno nel 2017.
Nel 2018, Apple e Uber hanno registrato disimpegni estremamente elevati, con il 97% di tutti i disimpegni ma meno del 3% delle miglia AV. Con Apple e Uber inclusi, le miglia totali per disimpegno erano solo 14. Escludendo Apple e Uber, si ottengono 477 miglia per disimpegno. Le miglia totali per disimpegno sono scese a 308 nel 2019, ma sono cresciute fortemente nel 2020. Forse la pandemia nel 2020 con meno traffico ha reso più facile guidare per i driver del software.
Nel 2021, le miglia totali per disimpegno sono aumentate di quasi 3 volte e hanno raggiunto 1.571 miglia AV tra i disimpegni. Questo miglioramento è probabilmente dovuto al minor numero di società di test AV e solo a un nuovo arrivato, Apollo, che ha avuto una vasta esperienza di test AV in Cina.
Le miglia per disimpegno di Waymo erano su un forte percorso di crescita da 1.254 nel 2015 a quasi 30.000 nel 2020. Poi è arrivato il 2021, quando le miglia per disimpegno sono scese al di sotto di 8.000. Ciò potrebbe essere in parte dovuto all’aumento dei test AV a San Francisco, ma non è ancora chiaro il motivo per cui ci sia stato un calo così grande.
Questo dà a Cruise un vantaggio su Waymo nel 2021 con oltre 41.700 miglia per disimpegno, rispetto alle 28.500 del 2020. Cruise ha svolto i suoi test AV a San Francisco dal 2016.
Commenti di chiusura
I dati sui test AV annuali del California DMV sono una delle poche fonti di dati pubblici e contiene le informazioni più storiche. Ciò lo rende una fonte importante per analizzare lo stato degli AV negli Stati Uniti
È chiaro che Waymo e Cruise sono i leader nei test AV in California. Sono leader nei veicoli elettrici utilizzati, nelle miglia AV guidate e nell’ottenere permessi per i test dei piloti robotaxi.
Sia Waymo che Cruise non vedono l’ora di iniziare con il servizio robotaxi senza conducente a pagamento a San Francisco. La colonna successiva esaminerà i dati PUC della California e altre informazioni per Waymo e Cruise.
