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È stato utilizzato per creare la serie YQ di diodi raddrizzatori, disponibili in contenitori a montaggio superficiale da 0,5 x 1 mm a TO-263 con valori nominali compresi tra 1 A e 30 A. La maggior parte di essi sono disponibili con qualifica automobilistica.
Le perdite sono impressionanti, anche il più grande (YQ30NL10SEFH) perde solo 150μA (25°C, 100V) e il più piccolo 6μA. La caduta diretta alla corrente nominale si aggira intorno a 0,77 V per la maggior parte dei dispositivi, sebbene sia compresa tra 0,61 e 0,87 V.
“La struttura MOS trench viene creata formando una trincea utilizzando polisilicio nello strato epitassiale del wafer per mitigare la concentrazione del campo elettrico [left]”, secondo la società. “Ciò riduce la resistenza dello strato del wafer epitassiale, ottenendo una tensione diretta inferiore. Allo stesso tempo, durante la polarizzazione inversa la concentrazione del campo elettrico è ridotta al minimo, diminuendo significativamente la corrente inversa”.
A differenza delle tipiche strutture MOS a trincea dove il tempo di recupero inverso è peggiore rispetto ai tipi planari (Giusto) a causa della maggiore capacità parassita, ha continuato, la serie YQ raggiunge 15 ns adottando una struttura unica.
Sono previste applicazioni di commutazione ad alta velocità nei fari LED delle automobili e nei convertitori cc-cc dei veicoli elettrici.
L’elenco completo dei pacchetti è PMDE (2513/1005), SOD-123FL (PMDU 3516/1408), SOD-128 (4725/1910), TO-277A (6546/2618), TO-252AA (10066/3926) e TO -263AB (151101/5940).
Rohm ha creato un’interessante nota applicativa di tre pagine sulla serie YQ
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